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醉駕入刑案例深圳律師詳細分析

作者:深圳律師事務所 時間:2018-08-20 15:05 來源:http://www.ilxiri.live/ 點擊:

  今年是實行“醉駕入刑”的第七年。2011年5月1日,《中華人民共和國刑法修正案(八)》正式實施,其中規定:當車輛駕駛人員血液中的酒精含量大于或者等于80毫克/100毫升時判定為醉酒駕駛,醉酒駕駛作為危險駕駛罪將會被追究駕駛人刑事責任。
 
  7年來,交管部門依法查處酒駕、醉駕,對交通違法行為嚴查狠打,筑牢交通安全防線。
 
  醉駕入刑案例深圳律師詳細分析名人酒駕被罰事件曝光
 
  2011年5月9日晚,著名音樂人高曉松在北京市東城區駕車發生追尾事故,造成4車連撞,4人受傷。據警方血檢,他的血液中酒精含量達醉駕標準3倍。5月10日16時15分,高曉松因涉嫌危險駕駛罪被刑事拘留。
 
  2011年5月17日,高曉松醉駕案在北京市東城區法院開審。高曉松因危險駕駛罪被判拘役6個月,罰款4000元人民幣。
 
  同樣因醉駕被拘役的還有央視前主持人郎永淳。2017年10月5日22時40分許,郎永淳駕駛小型越野客車,在北京市朝陽區西大望路八王墳路口發生交通事故。經交管部門對其進行酒精檢測,發現其血液內酒精含量為207.9毫克/100毫升。經公安機關認定,郎永淳負事故全部責任。
 
  2017年10月6日,郎永淳因涉嫌危險駕駛罪被北京市公安局朝陽分局依法刑事拘留。10月16日,郎永淳被移送檢察機關。2017年11月3日,郎永淳危險駕駛案一審宣判,郎永淳犯危險駕駛罪被判處拘役3個月,并處罰金4000元。
 
  此前,演員王志文也因酒駕被查。2012年10月25日23時50分,上海長寧警方在虹許路靠近老外街進行酒后駕車例行檢查時,查獲一名酒后駕車男子。經核查,該男子為演員王志文。血液檢測結果顯示,王志文屬飲酒后駕駛機動車。
 
  酒后駕駛引發事故數下降
 
  記者從公安部交管局獲悉,2011年5月1日刑法修正案(八)將醉酒駕駛機動車納入刑事犯罪,2011年至2017年,在機動車、駕駛人數量分別增長49.6%、80.6%的情況下,全國因酒駕、醉駕導致的一般、較大以上交通事故起數均下降,造成的人員傷亡數量明顯減少。
 
  在一般交通事故方面,“醉駕入刑”前的五年,即2006年5月1日至2011年4月30日,全國年均因酒駕、醉駕導致交通事故6542起,造成2756人死亡、7090人受傷;“醉駕入刑”后的2011年5月1日至2017年4月30日,全國年均因酒駕、醉駕導致交通事故5962起,造成2378人死亡、5827人受傷,較“醉駕入刑”前的五年分別下降8.9%、13.7%、17.8%。
 
  在較大以上交通事故方面,2006年5月1日至2011年4月30日,全國年均因酒駕、醉駕導致較大以上交通事故60起,造成217人死亡、91人受傷;2011年5月1日至2017年4月30日,全國年均因酒駕、醉駕導致較大以上交通事故51起,造成191人死亡、61人受傷,較“醉駕入刑”前的五年分別下降15.3%、12.1%、33.3%。
 
  各地整治工作亮點紛呈
 
  記者從公安部交管局獲悉,各地整治酒駕、醉駕工作的亮點有所不同。
 
  公安部交管局相關負責人稱,一是保持常態嚴管嚴查。北京、天津、上海等地將查處酒駕作為日常執法重點,定點整治和滾動巡邏相結合,每天組織警力開展酒駕夜查行動。
 
  二是集中開展整治。浙江、福建、貴州等地定期組織全省統一行動,加強區域聯動,形成整治聲勢,擴大震懾效果。山西、遼寧、河南等地不定期組織全省異地用警,跨區域作戰,有效減少執法干擾。
 
  三是加大農村整治力度。重慶、貴州、甘肅等地組織執法小分隊、緝查小組等專業力量,充分發揮農村“兩站”“兩員”作用,加大對農村地區酒駕、醉駕整治、勸導、舉報力度。
 
  四是加強警種聯動。福建、江西、廣東等地聯合治安、巡警、特警開展聯動執法行動,對阻礙民警執行公務、暴力抗法的案件快速處置、嚴厲打擊。
 
  五是密切公檢法協作。內蒙古、安徽、四川等地積極協調法院、檢察院,推動建立完善快偵快訴快審機制,有效提高辦案效率和質量。
 
  六是深化科技應用。黑龍江、山東、湖南等地試點推廣“智能化酒駕檢測系統”,現場即測、即讀、即報呼氣酒精檢測數值,并實時傳輸存儲,進一步規范執法行為。
 
  治理酒駕樹立法治樣板
 
  記者從公安部交管局獲悉,“醉駕入刑”以來,公安機關重拳整治、從嚴打擊,酒駕、醉駕導致的交通事故起數、死亡人數明顯下降,道路通行環境更加安全;惡性交通事故減少,“醉駕入刑”前曾經轟動全國的南京張明寶、成都孫偉銘、西安藥家鑫等嚴重危害公共安全的惡性醉駕案件沒有再發生,贏得了人民群眾的擁護,樹立了法律的權威,有效增強了執法公信力。
 
  公安部交管局相關負責人稱,一是道路交通安全形勢穩定向好。公安機關堅持以整治酒駕、醉駕帶動違法行為整治,有力維護了道路交通秩序,推動了道路交通安全形勢穩定向好。2011年至2017年,在機動車、駕駛人數量分別增長49.6%、80.6%的情況下,事故起數、傷亡人數分別下降3.7%、8.8%。
 
  二是部分地區酒駕、醉駕數量開始下降。近年來公安機關始終堅持對酒駕、醉駕零容忍、嚴執法,抓住關鍵地區、時段、路段,從大城市向中小城市、由城市向農村延伸,不間斷開展全國性、區域性整治,檢查覆蓋面不斷擴大、力度不斷提升,查處量也隨之上升。2011年至2017年全國酒駕、醉駕查處量分別增加3倍、38倍。上海、浙江、重慶等地多年來保持查處酒駕、醉駕力度不減,近兩年酒駕、醉駕案件開始呈下降趨勢,上海2016年比2015年下降43.7%,浙江、重慶2017年比2016年分別下降17.3%、14.3%。
 
  三是酒后拒駕深入人心。酒駕之治推動了國民安全意識和法治意識的提升,尊重生命、酒后拒駕代駕的觀念逐步深入人心。據不完全統計,2011年5月至2016年,全國共有酒后代駕訂單4.34億單,其中僅2016年就產生2.16億單。
 
  四是樹立了法治樣板。各地整治酒駕、醉駕堅持嚴格公正規范文明執法,堅持法律面前人人平等,只要觸犯法律就依法查處,樹立法律權威,維護法律尊嚴,促進社會公平正義,增強執法公信力,得到了各級黨委政府的有力支持,受到了人民群眾的普遍認可和稱贊,被媒體譽為法治中國的成功范例和法治樣板。
 
  車禍達成和解后發現賠錢少了能反悔嗎
 
  中國每年發生上百萬起交通事故,因交通事故年死亡人數已居世界第二位,當發生交通事故摩擦以及有人受傷甚至死亡后,最終選擇商議和解的也不在少數,當和解后發現賠償金額少了,能反悔嗎?應該怎么辦?
 
  案件回顧:
 
  2017年3月18日,李某駕駛一輛汽車把在路邊行走的馮某撞傷,致使馮某右足第4、5跖骨基底部骨折、右側跟骨骨折、右足外側楔骨、距骨邊緣性骨折。李某立即將馮某送至醫院救治。
 
  交警大隊認定李某負全部責任,馮某無責任,2017年3月28日馮某出院回家休養。之后雙方在交警大隊的調解下達成和解并簽訂協議,李某一次性支付馮某醫療費、后續治療費、營養費、誤工費、護理費、住院伙食補助費、交通費等費用,共計35000元。
 
  后續馮某得知和他情況類似的朋友和解金額為41000元,心里不平衡,要求李某補給自己6000元,李某不同意,馮某將李某告上法院。法院判決執行和解協議,駁回馮某訴訟。
 
  律師說法:
 
  《最高人民法院關于審理涉及人民調解協議的民事案件的若干規定》  第一條 經人民調解委員會調解達成的、有民事權利義務內容,并由雙方當事人簽字或者蓋章的調解協議,具有民事合同性質。當事人應當按照約定履行自己的義務,不得擅自變更或者解除調解協議。當事人持該調解協議向人民法院起訴的,除該協議具有無效、可撤銷的情形外,人民法院應依據該協議的內容作出判決。
 
  像是本案這種情況,顯然是在雙方自愿的情況下簽訂的和解協議,與其他有效合同并無差異,只差異在金額,法院會根據實際情況和現有證據來判決協議有效與否,若金額差異較大,有失公允,法院同意撤銷協議,當事人可再重新提起民事賠償訴訟,要求對方賠償。
 
  任性停車,有你難以承受的法律風險
 
  在汽車時代,駕駛人員幾乎都知道開車有不少法律風險,如交通肇事可能構成交通肇事罪。而對停車的法律風險,一些人除了知道違法停車可能被交警貼罰單受處罰外,較少知道其他的法律風險。
 
  風險一:高速路違法停車可能構成以危險方法危害公共安全罪。2017年1月21日晚9點15分,曾某酒后駕駛牽引貨車,在某市外環路上被一輛轎車追尾。事發后,曾某因害怕酒駕被查處,將貨車丟棄在高速公路中間行車道上,未采取任何警示措施。其熄滅發動機離開現場15分鐘后,一輛載有5人的越野車經過事發地,因躲避不及追尾撞上貨車,導致車上人員2死2傷。該案于2017年12月1日由法院終審,以危險方法危害公共安全罪判處被告人曾某有期徒刑十年。
 
  該案中,曾某有多年駕車經歷,明知在高速路行車道上停車既嚴重違法又十分危險,卻因害怕酒駕被查,將本可移動的貨車停放在高速路行車道上,且未采取任何警示措施,導致越野車撞上貨車,造成重大交通事故。曾某在高速路違法停車的行為,存在極大的危險性,雖然其主觀上不希望發生交通事故,但對可能危及不特定人群生命健康或重大公私財產安全持放任態度,并最終造成交通事故,屬于犯罪的間接故意,構成以危險方法危害公共安全罪。退一步講,曾某的違法停車行為,即使沒有造成重大交通事故,如時間較長、被多人報警,或者有駕車人險些撞上等足以危害公共安全的嚴重情節,也可能構成該罪。根據刑法第114條規定,此種情況尚未造成嚴重后果的,處三年以上十年以下有期徒刑。
 
  風險二:粗心停車可能構成交通肇事罪。2016年4月25日9時許,林某將小型轎車停放于某鄉鎮場街道公路邊右側下坡處,后離開車輛。不一會兒,該轎車向坡下滑行,沖到公路左側街與站在此處的蔣某發生碰撞,造成蔣某當場死亡、車輛損壞的交通事故。經交警部門認定,林某承擔事故的全部責任,林某因涉嫌交通肇事罪被立案偵查。因林某具有多種法定和酌定從輕處罰情節,后被司法機關從輕處罰。
 
  交通肇事罪是一種過失犯罪。根據相關司法解釋,違反交通管理法規發生重大事故,具有死亡1人或者重傷3人以上,負事故全部或者主要責任等情形之一,以交通肇事罪定罪處罰。該案中,林某作為駕車人,其主觀上應當預知在坡道上停放車輛不拉牢手剎可能導致的危害后果。由于林某粗心沒拉牢手剎,導致停放在坡道上的車輛下滑并發生前述重大事故。林某應當預見自己的行為可能發生危害社會的結果,因為疏忽大意而沒有預見,以致發生本案危害結果,其行為構成交通肇事罪。
 
  風險三:違法停車可能承擔民事賠償責任。2017年12月28日下午,王某醉酒后駕駛摩托車自西向東行駛在某公路上,18時50分許,摩托車行至該公路某路段時,車前部與陳某停放于同向前方道路右側的貨車尾部發生碰撞,造成王某受傷、車輛受損的交通事故。經交警部門認定,王某、陳某負事故的同等責任。
 
  該案例中,陳某的貨車事發時停放于道路右側路邊院壩內,但左側輪胎卻壓在道路白實線上,其行為違反了道路交通安全法第56條第2款“在道路上臨時停車的,不得妨礙其他車輛和行人通行”的規定,故被認定承擔事故同等責任。雖然王某醉酒駕駛摩托車已構成危險駕駛罪,但根據責任認定,意味著陳某也要承擔相應的賠償責任。
 
  根據侵權責任法第48條規定:“機動車發生交通事故造成損害的,依照道路交通安全法的有關規定承擔賠償責任。”道路交通安全法第76條規定:“機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的,由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。不足的部分,按照下列規定承擔賠償責任:(一)機動車之間發生交通事故的,由有過錯一方承擔賠償責任;雙方都有過錯的,按照各自過錯的比例分擔責任。”該案中,陳某貨車投保的保險公司需要在交強險責任限額范圍內(醫療賠償限額1萬元、傷殘賠償限額11萬元)承擔王某就醫和傷殘的全部賠償責任;超過責任限額部分的,則由王某、陳某(或投保的保險公司)各承擔50%。

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